非运营商免费通话服务要叫停?工信部:鼓励合法经营清明节高速免费几天 石家庄癫痫医院 北京 禽流感 天龙八部官方下载 c-ute 400是不是免费电话 24周年 乡村大世界走进岳西 爱的言灵下载 火影忍者430下载 涉车贷业务P2P平台减半 行业集中度提高

2019-11-19

站长之家(Chinaz.com)6月24日消息 日前,有消息称工信部将叫停非运营商资质的所有个人免费通话服务,引起了网友的热议。针对该传闻,工信部方面也做出了则回应表示鼓励相关企业持证合法经营,为用户提供更好的语音产品与服务。有专家表示,对已持证企业合法合规的业务比如QQ话音、微信、米聊等应不会涉及。

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以下是工信部回应的内容:

近日,有媒体报道,我部将叫停非运营商资质的所有个人免费通话服务。按照〖电信条例〗及〖电信业务分类目录〗规定,国家对电信业务经营按照电信业务分类,实行许可制度。通话服务可以分为以下几类:一是基于通信网(固定网与移动网)的端到端双向实时话音业务,二是由通信网与互联网共同提供的IP电话业务,三是基于互联网的端到端双向实时话音业务。前两者属于基础电信业务,应持有基础电信业务经营许可证。第三类属于增值电信业务中的信息服务业务,应持有相关的增值电信业务经营许可证。未持有相关许可进行业务,属于非法经营行为。

为促进信息通信市场竞争与产业发展,我部鼓励相关企业持证合法经营,为用户提供更好的语音产品与服务。同时,为了规范市场秩序,遏制骚扰电话蔓延,对存在违法经营行为的,我部将依法予以查处,以保护用户合法权益,促进通信行业健康发展。

  此外,中国信息通信研究院专家胡海波表示,主管部门不会采用“一刀切”的方式来叫停所有非运营商资质的个人免费通话业务,对已持证企业合法合规的业务应不会涉及。目前市场上广泛使用的QQ话音、微信、米聊、来往等诸多业务,均获得工信部相应的增值电信业务许可证,都属于合法合规经营。

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  中小汽车金融平台正面临新一轮洗牌。业内人士表示目前P2P车贷业务模式少同质化严重大平台的渠道优势、风控能力、资金矩阵、规模效应等等都是中小平台无法达到的整个行业集中度进一步提升。

  文/广州日报全媒体记者 段郴群

  2018年5月2日主营小额车贷的江苏P2P网贷平台沃时贷在官网发布“有关停止线上运营的公告”宣布停止运营其线上平台。5月3日浙江P2P平台泓源资本也发布了清盘公告宣布从当天起停止线上运营。而2017年10月宣布进军汽车金融领域的趣店日前发布2018年第一财季财报数据显示旗下汽车金融平台大白汽车累计交付车辆6608辆。据悉大白汽车主营新车融资租赁市场趣店此前对外宣称2018目标是销售10万辆汽车。

  业内表示P2P平台车贷业务主要服务于银行业覆盖不到的人群以二三线城市为主市场呈现区域性集中的情况而目前状况是涉及汽车金融的P2P平台正面临新的挑战不少中小平台“出局”整个行业的平台数量也大量减少。来自网贷之家的数据显示截至2018年4月初涉及车贷业务的P2P平台从1741家向859家锐减。

  汽车金融行业集中度提高

  从2016年开始整个汽车金融的行业集中度也在进一步提升。有数据显示截至2016年11月末网贷行业成交量前100的平台成交量占到全行业成交量的75%;前200的平台成交量占比为85%;前300的平台成交量占比高达90%。而网贷之家的数据整个2017年P2P车贷总规模为2477亿元同比还增长了36.7%。

  业内人士表示行业中的平台数量减少过半但车贷的买卖额却在增长说明行业集中度大大提升。但与此同时汽车金融巨大的市场潜力又同时吸引大量的互联网公司进入该领域2017年底苏宁汽车与淘汽互联牵手加码在汽车金融市场布局;2018年初乐信推出汽车金融服务产品“乐买车”而58也在线下开设了直营店瞄准了具有万亿规模的二手车分期市场。

  中小平台抗风险能力弱

  对于目前不少汽车金融平台“出局”的现状有业内资深人士对广州日报全媒体记者表示做P2P平台资金端很重要假如平台对接的资金成本高稍微不慎资金就会遇到断流现象导致整个平台陷入困境。同时在渠道方面做汽车金融的线下渠道布局与车商关系的积累也非常重要因为购车属于低频高额的产品那些有资金优势、渠道优势、规模效应以及风控能力强的汽车金融公司占有优势。而目前包括易鑫、优信、美利等汽车金融行业大的平台假如想要实现进一步盈利也必须依靠规模化效应来推动金融业务的进一步扩张未来需要进一步加大投入。

  业内表示以二手车金融为例市场发展到现在不管是二手车分期贷款或者新兴的以租代购、新车直租业务一个共同的特点在于汽车金融是一个前期投入大、成本高、以规模效应取胜的业务。而资金来源稳定、风控体系完善、服务专业的大平台能更加有能力保证车商与用户的利益从而抗风险能力更强。

  趋势:

  汽车金融平台竞争仍将加剧

  业内表示随着监管越来越规范汽车金融平台竞争将不断加剧同时渠道、流量资源的市场格局已经初步定下来与众多传统行业资源不断向头部公司集中的趋势一样汽车金融平台的发展也不会脱离这一规律。即便是互联网巨头假如没有极大的资金成本优势或者资源优势再进入市场也很难建立起核心竞争力。业内认为P2P车贷平台在市场中的规模是确定平台能否生存的关键因此对线下门店过于依赖加重了P2P车贷平台运营成本尤其对于中小平台较难产生规模效应因此业内预计此前快速复制式下的同质化竞争将使得更多中小汽车金融平台面临洗牌。

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